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2022-2026年中国城市轨道交通与设备行业投资分析及前景预测报告

首次出版:2007年5月最新修订:2021年12月交付方式:特快专递(2-3天送达)

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十四五将是中国技术和产业升级的关键期,重点机会有哪些?
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报告目录内容概述 定制报告

第一章 城市轨道交通相关概述
1.1 城市轨道交通的定义与分类
1.1.1 城市轨道交通的定义
1.1.2 城市轨道交通的分类
1.1.3 城市轨道交通的技术特性
1.1.4 经济特点及系统模式
1.1.5 公交体系中地位及作用
1.2 城市轨道交通系统的介绍
1.2.1 发展轨道交通系统必要性分析
1.2.2 轨道交通系统发展的基本模式
1.2.3 轨道交通方式采用的技术标准
1.2.4 轨道交通系统的有机衔接
1.3 城市轨道交通与经济的发展
1.3.1 轨道交通带动经济新增长
1.3.2 轨道交通成为区域经济的牵引力
1.3.3 轨道交通在城市结构变迁中的作用
1.3.4 大城市轨道交通经济带开发模式
第二章 2019-2021年城市交通发展分析
2.1 国外城市交通的发展分析
2.1.1 国外城市交通低碳治理
2.1.2 全球城市交通治理措施
2.1.3 美国城市交通规划进程
2.1.4 日本城市交通管理分析
2.1.5 新加坡城市交通发展特征
2.2 2019-2021年中国城市交通发展综述
2.2.1 城市交通发展阶段
2.2.2 城市交通运行现状
2.2.3 智慧交通发展状况
2.2.4 交通可持续化发展
2.3 2019-2021年城市公共交通发展分析
2.3.1 公共交通运行现状
2.3.2 公交支付场景现状
2.3.3 公共交通成本分析
2.3.4 公交电动化发展规划
2.3.5 公共交通发展趋势
2.4 中国主要地区城市交通发展规划
2.4.1 北京市
2.4.2 天津市
2.4.3 上海市
2.4.4 武汉市
2.4.5 成都市
2.4.6 广州市
2.5 中国城市交通发展存在的问题
2.5.1 问题形成的背景及原因
2.5.2 中国城市交通面临的困境
2.5.3 中国城市交通管理的问题
2.5.4 中国城市交通出行存在问题
2.5.5 中国城市交通规划存在问题
2.6 中国城市交通发展对策
2.6.1 解决国内城市交通问题的途径
2.6.2 完善公共交通规划的政策建议
2.6.3 城市交通问题的系统解决方案
2.6.4 城市交通绿色化发展的策略综述
2.6.5 现代城市交通管理的发展对策
第三章 2019-2021年城市轨道交通行业综合分析
3.1 2019-2021年中国城市轨道交通行业总况
3.1.1 行业发展历程
3.1.2 行业发展综述
3.1.3 行业产业链条
3.1.4 行业政策加持
3.1.5 城市竞争力分析
3.2 2019-2021年城市轨道交通发展规模
3.2.1 线路开通情况
3.2.2 总体运营状况
3.2.3 建设投资规模
3.2.4 市场结构分析
3.2.5 行业中标分析
3.2.6 线网规划规模
3.3 2019-2021年城市轨道交通行业波特五力模型分析
3.3.1 供应商议价能力
3.3.2 企业间的竞争
3.3.3 潜在进入竞争者
3.3.4 替代品威胁
3.3.5 买方议价能力
3.4 中国城市轨道交通面临的挑战及对策
3.4.1 行业发展面临挑战
3.4.2 行业运营管理不足
3.4.3 运营管理优化策略
3.4.4 可持续发展策略
3.4.5 行业未来发展建议
第四章 2019-2021年北京轨道交通发展分析
4.1 2019-2021年北京轨道交通发展概况
4.1.1 北京轨道交通发展特点分析
4.1.2 北京轨道交通发展规模分析
4.1.3 城市与轨道交通发展成效
4.1.4 北京积极推动智慧轨道建设
4.2 2019-2021年北京轨道交通建设运营情况
4.2.1 2020年北京城市轨道交通建设情况
4.2.2 2021年北京城市轨道交通建设动态
4.2.3 2021年北京城市轨道交通运营动态
4.3 北京城市轨道交通投融资分析
4.3.1 北京城市轨道交通投融资概况
4.3.2 北京轨道交通投融资模式分析
4.3.3 北京轨道交通PPP融资模式分析
4.3.4 北京轨道交通PPP项目案例分析
4.4 北京轨道交通面临的挑战及建议
4.4.1 发展面临的问题
4.4.2 轨道交通发展建议
4.4.3 轨道车站选址建议
4.5 北京轨道交通前景展望
4.5.1 北京城市轨道交通近期发展目标
4.5.2 北京城市轨道交通近期发展规划
4.5.3 北京城市轨道交通远期发展规划
第五章 2019-2021年上海轨道交通发展分析
5.1 上海轨道交通发展概况
5.1.1 轨道交通发展回顾
5.1.2 轨道交通发展特点
5.1.3 轨道交通线网规划
5.2 2019-2021年上海轨道交通设备行业发展情况
5.2.1 轨道交通设备行业政策
5.2.2 轨道交通建设运营现状
5.2.3 轨道交通项目建设进展
5.2.4 轨道交通设备细分领域
5.3 上海轨道交通建设的经济效应
5.3.1 经济效应逐步显现
5.3.2 轨道交通产生集聚效应
5.3.3 拉动沿线房地产市场
5.4 上海轨道交通投融资分析
5.4.1 上海轨道交通投融资概述
5.4.2 市郊轨道交通投融资分析
5.4.3 上海轨道交通投资规划
5.5 上海轨道交通的发展对策与建议
5.5.1 促进轨道交通发展的对策
5.5.2 上海轨道交通的发展建议
5.5.3 轨道交通融资与管理建议
5.5.4 轨道交通的布局规划策略
第六章 2019-2021年广州轨道交通发展分析
6.1 广州轨道交通发展概况
6.1.1 广州轨道交通规划历程
6.1.2 广州地铁正外部性分析
6.1.3 轨道交通与城市发展分析
6.2 2019-2021年广州地铁交通发展状况分析
6.2.1 广州地铁建设情况分析
6.2.2 广州地铁建设进展统计
6.2.3 广州地铁运营规模分析
6.3 广州市轨道交通设计管理模式
6.3.1 轨道交通设计管理主要模式
6.3.2 广州轨道交通设计管理模式
6.3.3 轨道交通虚拟组织管理模式
6.4 广州轨道交通投融资分析
6.4.1 轨道交通投融资形势
6.4.2 成立轨道交通产投集团
6.4.3 轨道交通投融资方案
6.4.4 轨道交通投融资模式
6.4.5 投融资模式创新建议
6.5 广州轨道交通发展前景展望
6.5.1 广州轨道交通发展前景
6.5.2 轨道交通产业实力前景
6.5.3 广州交通建设整体规划
6.5.4 “十四五”轨道交通目标
第七章 2019-2021年其他城市城市轨道交通发展分析
7.1 深圳
7.1.1 深圳轨道交通运营现状
7.1.2 深圳地铁建设情况分析
7.1.3 轨道交通项目建设管理
7.1.4 深圳轨道交通数智转型
7.1.5 深圳轨道交通一体化实践
7.1.6 深圳轨道交通一体化启示
7.1.7 “十四五”轨道交通发展规划
7.2 成都
7.2.1 成都轨道交通建设情况
7.2.2 轨道交通产业发展现状
7.2.3 轨道交通产业发展机遇
7.2.4 轨道交通线网规划分析
7.2.5 轨道交通领域发展问题
7.2.6 轨道交通产业发展建议
7.3 杭州
7.3.1 杭州轨道交通建设综况
7.3.2 轨道交通发展的经济效应
7.3.3 轨道交通智能化建设动态
7.3.4 轨道交通第四期建设进展
7.3.5 轨道交通远期建设规划
7.4 南京
7.4.1 南京轨道交通发展综述
7.4.2 南京地铁线路建设情况
7.4.3 南京轨道交通短期规划
7.4.4 “十四五”轨道交通目标
7.4.5 5G智慧轨道项目落地
7.5 武汉
7.5.1 城市轨道交通建设情况
7.5.2 武汉市域轨道交通建设
7.5.3 城市轨道交通建设规划
7.6 其他城市
7.6.1 长春
7.6.2 沈阳
7.6.3 苏州
7.6.4 天津
第八章 2019-2021年区域城际轨道交通发展分析
8.1 区域城际轨道交通概述
8.1.1 区域城际轨道交通基本内涵界定
8.1.2 区域城际轨道交通的定位及特征
8.1.3 区域城际轨道交通发展的必要性
8.1.4 区域城际轨道交通发展的可行性
8.1.5 新型基建下城际轨道交通
8.2 京津冀地区
8.2.1 京津冀都市圈SWOT分析
8.2.2 京津冀轨道交通支持政策
8.2.3 京津冀都市圈轨道交通概况
8.2.4 京津冀轨道交通发展成就
8.2.5 京津冀轨道交通融资模式
8.2.6 京津冀轨道交通发展问题
8.2.7 京津冀轨道交通发展建议
8.2.8 京津冀城际轨道交通规划
8.3 长江三角洲地区
8.3.1 长三角区域发展优劣因素
8.3.2 长三角轨道交通需求分析
8.3.3 长三角城市轨道交通进展
8.3.4 长三角轨道交通融资模式
8.3.5 长三角轨道交通发展建议
8.3.6 长三角地区轨道交通规划
8.4 珠江三角洲地区
8.4.1 珠三角区域经济发展背景
8.4.2 珠三角区域交通背景分析
8.4.3 珠三角轨道交通运营模式
8.4.4 珠三角轨道交通建设动态
8.4.5 珠三角轨道交通指挥中心
8.4.6 珠三角城际轨道交通方向
8.4.7 珠三角轨道交通发展策略
第九章 2019-2021年地铁发展分析
9.1 地铁的定义及相关概述
9.1.1 地铁基本概念界定
9.1.2 地铁路网基本形式
9.1.3 地铁行业经济特征
9.2 2019-2021年国际地铁发展状况
9.2.1 全球地铁运营里程排名
9.2.2 全球地铁火灾事故分析
9.3 中国地铁交通发展概况
9.3.1 地铁交通建设发展历程
9.3.2 地铁交通建设产业链条
9.3.3 地铁交通建设管理模式
9.3.4 地铁交通建设技术现状
9.4 2016-2018年中国地铁交通发展分析
9.4.1 地铁交通政策分析
9.4.2 地铁交通发展概况
9.4.3 区域地铁发展现状
9.4.4 地铁交通盈利情况
9.4.5 地铁交通项目推进
9.4.6 地铁交通产业策略
第十章 2019-2021年轻轨发展分析
10.1 轻轨的定义及相关概述
10.1.1 轻轨的概念界定
10.1.2 轻轨交通的优点
10.1.3 轻轨交通的意义
10.1.4 轻轨与地铁区别
10.2 国外轻轨交通发展状况
10.2.1 世界轻轨交通起源
10.2.2 世界轻轨类型特点
10.2.3 德国轻轨交通系统
10.2.4 美国轻轨交通系统
10.2.5 英国轻轨交通界定
10.2.6 法国轻轨基本介绍
10.2.7 新加坡的轻轨系统
10.3 中国轻轨交通发展分析
10.3.1 轻轨建设申报要求
10.3.2 轻轨交通发展状况
10.3.3 轻轨交通走出去进展
10.3.4 轻轨交通存在问题
10.3.5 城市轻轨建设趋势
10.4 中国部分地区轻轨交通建设状况
10.4.1 汕头轻轨发展状况
10.4.2 无锡三期轻轨项目
10.4.3 太原忻州轻轨项目
10.4.4 广佛江珠城际轻轨
第十一章 2019-2021年磁悬浮列车发展分析
11.1 磁悬浮列车概述
11.1.1 磁悬浮列车的定义
11.1.2 磁悬浮列车的特点
11.1.3 磁悬浮列车的原理
11.1.4 磁悬浮列车的应用
11.2 中国磁悬浮列车发展分析
11.2.1 磁悬浮列车发展历程
11.2.2 磁悬浮列车发展概况
11.2.3 磁悬浮规划在建项目
11.2.4 磁悬浮列车项目动态
11.2.5 磁悬浮立车铝材应用
11.3 磁悬浮列车技术发展分析
11.3.1 高温超导磁悬浮技术
11.3.2 中国磁悬浮技术分析
11.3.3 德国磁悬浮技术现状
11.3.4 日本磁悬浮技术进展
11.3.5 美国磁悬浮技术现状
11.4 磁悬浮列车发展前景展望
11.4.1 中低速磁悬浮发展空间
11.4.2 磁悬浮列车发展趋势
11.4.3 磁悬浮列车投资前景
11.4.4 磁悬浮列车建设规划
第十二章 2019-2021年城市轨道交通的运营管理
12.1 城市轨道交通中的环境影响分析
12.1.1 城市轨道交通带来的环境影响
12.1.2 城市轨道交通环境管理体系
12.1.3 城市轨道交通环境存在问题
12.1.4 城市轨道交通环境管理的建议
12.2 城市轨道交通施工技术要点和管理分析
12.2.1 轨道架设技术要点
12.2.2 轨道施工技术要点
12.2.3 工程施工管理措施
12.3 城市轨道交通接驳发展现状与思考
12.3.1 城市轨道交通接驳发展现状
12.3.2 城市轨道交通接驳存在问题
12.3.3 推进轨道交通接驳工作的建议
12.4 城市轨道交通运营中的经济管理风险及措施
12.4.1 城轨交通工程经济管理风险防范意义
12.4.2 城轨交通工程经济管理风险及措施
12.4.3 城轨交通工程经济管理风险防范瓶颈
12.4.4 城轨交通工程经济管理风险防范措施
12.5 城市轨道交通大数据下设备维护管理
12.5.1 城轨交通大数据基本概述
12.5.2 城轨设备运维数据应用情况
12.5.3 城轨设备运维中管理新思路
12.6 城市轨道交通工程造价管理与投资控制
12.6.1 工程投资控制和造价管理存在的问题
12.6.2 工程投资控制和造价管理优化策略
第十三章 2019-2021年中国城市轨道交通设备产业总体分析
13.1 2019-2021年中国轨道交通装备行业发展状况
13.1.1 产业链发展概况
13.1.2 产业链上游分析
13.1.3 工业出厂价格指数
13.2 2019-2021年轨道交通设备市场发展分析
13.2.1 城市轨道交通设备行业政策
13.2.2 城市轨道交通车辆数量统计
13.2.3 城市轨道交通设备市场规模
13.2.4 城市轨道交通设备竞争格局
13.2.5 城市轨道交通设备发展机遇
13.3 轨道交通装备制造行业科技创新分析
13.3.1 科技创新的主要特点
13.3.2 科技创新的成功经验
13.3.3 科技创新的不足分析
13.3.4 科技创新的政策建议
13.4 轨道交通设备行业存在的问题及对策
13.4.1 行业面临的挑战
13.4.2 核心技术的制约
13.4.3 产业发展的对策
13.4.4 促进发展政策建议
第十四章 2018-2021年城市轨道交通重点投资企业分析
14.1 上海申通地铁股份有限公司
14.1.1 企业发展概况
14.1.2 经营效益分析
14.1.3 业务经营分析
14.1.4 财务状况分析
14.1.5 核心竞争力分析
14.1.6 公司发展战略
14.1.7 未来前景展望
14.2 中国中车股份有限公司
14.2.1 企业发展概况
14.2.2 经营效益分析
14.2.3 业务经营分析
14.2.4 财务状况分析
14.2.5 核心竞争力分析
14.2.6 公司发展战略
14.2.7 未来前景展望
14.3 湘潭电机股份有限公司
14.3.1 企业发展概况
14.3.2 经营效益分析
14.3.3 业务经营分析
14.3.4 财务状况分析
14.3.5 核心竞争力分析
14.3.6 公司发展战略
14.3.7 未来前景展望
14.4 晋西车轴股份有限公司
14.4.1 企业发展概况
14.4.2 经营效益分析
14.4.3 业务经营分析
14.4.4 财务状况分析
14.4.5 核心竞争力分析
14.4.6 公司发展战略
14.4.7 未来前景展望
14.5 南京康尼机电股份有限公司
14.5.1 企业发展概况
14.5.2 经营效益分析
14.5.3 业务经营分析
14.5.4 财务状况分析
14.5.5 核心竞争力分析
14.5.6 公司发展战略
14.5.7 未来前景展望
第十五章 中国城市轨道交通与设备行业投融资分析
15.1 城市轨道交通项目投融资模式分析
15.1.1 城市轨道交通建设项目定义
15.1.2 轨道交通典型投融资模式
15.1.3 城市轨道交通融资模式比较
15.1.4 轨道交通项目融资方案选择
15.2 中投顾问对中国城市轨道交通与设备行业投资价值评估分析
15.2.1 投资价值综合评估
15.2.2 市场机会矩阵分析
15.2.3 进入市场时机判断
15.3 中投顾问对中国城市轨道交通与设备行业投资壁垒分析
15.3.1 竞争壁垒
15.3.2 技术壁垒
15.3.3 资金壁垒
15.4 中投顾问对2022-2026年城市轨道交通与设备行业投资建议综述
15.4.1 项目投资建议
15.4.2 行业风险提示
第十六章 轨道交通PPP模式分析
16.1 PPP模式介绍
16.1.1 PPP模式定义
16.1.2 PPP模式意义
16.1.3 PPP模式分类
16.2 中国轨道交通PPP模式发展SWOT分析
16.2.1 优势(Strengths)
16.2.2 劣势(Weaknesses)
16.2.3 机遇(Opportunities)
16.2.4 挑战(Threats)
16.3 中国轨道交通PPP模式运行分析
16.3.1 相关政策影响分析
16.3.2 PPP项目规模分析
16.3.3 PPP项目建设应用
16.3.4 PPP项目应用困境
16.3.5 PPP模式发展对策
16.3.6 PPP项目创新机制
16.4 城市轨道交通PPP项目非客运业务管理探析
16.4.1 非客运业务范围分析
16.4.2 非客运业务工作要点
16.4.3 非客运业务管理模式
16.4.4 城轨交通PPP项目管理建议
16.5 实施轨道交通PPP模式风险分析
16.5.1 PPP模式风险识别
16.5.2 PPP模式风险分担
16.5.3 PPP项目风险管控
第十七章 中投顾问对2022-2026年中国城市轨道交通与设备市场发展前景及预测分析
17.1 中国城市轨道交通发展前景
17.1.1 城市轨道交通未来发展潜力
17.1.2 城市轨道交通行业发展趋势
17.1.3 城市轨道交通设备发展趋势
17.1.4 城市轨道交通技术发展方向
17.2 中投顾问对2022-2026年中国城市轨道交通与设备行业预测分析
17.2.1 2022-2026年中国城市轨道交通与设备行业影响因素分析
17.2.2 2022-2026年中国城轨交通设备市场规模预测
第十八章 2019-2021年中国城市轨道交通与设备行业政策法规分析
18.1 中国城市轨道交通重点政策汇总
18.1.1 国家综合立体交通网规划纲要解读
18.1.2 中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要
18.1.3 加强城市轨道交通规划建设管理意见
18.1.4 关于保障城市轨道交通安全运行意见
18.2 中国主要城市轨道交通法规条例
18.2.1 北京市轨道交通运营安全条例
18.2.2 上海市轨道交通管理条例
18.2.3 广州市城市轨道交通管理条例
18.2.4 深圳市轨道交通项目建设管理规定
18.2.5 成都市轨道交通场站开发管理办法
18.2.6 南京市轨道交通条例
18.2.7 大连市轨道交通条例
18.2.8 南昌市轨道交通条例
18.3 中国城市轨道交通装备重点政策解析
18.3.1 制造2025促进城轨交通装备
18.3.2 发改委城轨装备认证实施意见
18.3.3 上海先进制造业发展城轨装备
18.3.4 北京高精尖产业发展城轨装备
18.3.5 武汉加大城轨交通装备企业扶持
18.4 中国城市轨道交通政策存在的缺陷
18.4.1 体制缺陷
18.4.2 制度缺陷
18.4.3 准入政策缺陷
18.4.4 配套政策缺陷
18.5 中国城市轨道交通发展的政策建议
18.5.1 综合发展政策
18.5.2 优先发展轨道交通
18.5.3 经济政策与体制创新
18.5.4 城市布局及用地政策调整
18.5.5 城市轨道交通一体化政策

图表目录

图表1 城市轨道交通分类
图表2 常见城市轨道交通指标比较
图表3 常见城市轨道交通优缺点分析
图表4 城市轨道交通主要技术特性
图表5 各种交通方式能源消耗与环境污染的比较
图表6 2021年50城路网高峰行程延时指数同比变化分布
图表7 2021年拥堵同比下降城市榜top10
图表8 2021年中国主要城市交通亚健康排名top10
图表9 2021年中国主要城市交通健康排名top10
图表10 2021年高峰时段受降雨天气影响路网高峰行程延时指数变化率高的城市top10
图表11 全国高速十大易走错的互通立交
图表12 2021年绿色出行指数top10
图表13 2021年不同绿色出行方式意愿指数
图表14 2020年中国智能交通市场部分过亿项目
图表15 2011-2020年中国智能交通行业市场规模统计及增长情况
图表16 2020年年底全国城市运营车辆结构
图表17 2019年第三方支付支持城市数量
图表18 移动支付普及前后对生活的影响
图表19 中国城市公共交通智能化发展趋势
图表20 上海市综合交通发展“十四五”主要指标表
图表21 “十四五”综合交通运输发展主要指标
图表22 不同发展阶段交通供求关系变化及交通拥堵成因
图表23 解决交通拥堵的系统对策思路
图表24 城市交通系统对策要点与预期效果
图表25 中国城市轨道交通行业发展历程示意图
图表26 城市轨道交通产业链
图表27 城市轨道交通新规“52号文件”V.S旧规“81号文件”城市申报建设城市轨道交通核心指标要求对比
图表28 中国城市轨道交通建设重点政策汇总(一)
图表29 中国城市轨道交通建设重点政策汇总(二)
图表30 中国城市轨道交通建设重点政策汇总(三)
图表31 中国城市轨道交通建设重点政策汇总(四)
图表32 2021年城市轨道交通运营数据速报
图表33 2020年城市轨道交通运营数据速报(一)
图表34 2020年城市轨道交通运营数据速报(二)
图表35 2020年城市轨道交通运营数据速报(三)
图表36 2021年城市轨道交通运营数据速报(一)
图表37 2021年城市轨道交通运营数据速报(二)
图表38 2021年城市轨道交通运营数据速报(三)
图表39 2016-2020年中国城市轨道交通投资完成额
图表40 2020年各地城市轨道交通完成建设投资情况
图表41 截至2021年中国内地城轨交通运营线路制式结构情况示意图
图表42 2020-2021年中国各建企轨道交通中标额
图表43 2021年中国建企轨道交通中标分布格局
图表44 轨道交通竞争结构
图表45 2020年中国城市轨道交通建筑施工竞争格局
图表46 2020年中国城市轨道交通城轨机械设备竞争格局
图表47 2020年中国城市轨道交通城轨电气设备竞争格局
图表48 2020年中国城市轨道交通城轨整体系统竞争格局
图表49 2014-2019年我国城市轨道交通相关企业注册量及增速
图表50 2019年我国城市轨道交通相关企业地区分布TOP10
图表51 北京智慧轨道交通发展蓝图
图表52 北京智慧轨道交通标准体系
图表53 北京智慧轨道交通标准体系
图表54 2014-2020年北京市地铁运营线路条数统计
图表55 2014-2020年北京市地铁运营线路长度统计
图表56 2014-2020年北京市地铁车站数统计
图表57 2014-2020年北京市地铁运营车辆数统计
图表58 2020年北京市轨道交通线网概况
图表59 2015-2020年北京市郊铁路运营线路条数统计
图表60 2015-2020年北京市郊铁路运营线路长度统计
图表61 2015-2020年北京各市郊铁路运营线路长度统计
图表62 2015-2020年北京市郊铁路站点数统计
图表63 2015-2020年北京市郊铁路运营车辆数量统计
图表64 2017-2020年北京轨道交通投资完成额统计
图表65 2020年北京市轨道交通投资完成情况统计
图表66 政府主导的公建私营网运分离模式结构图
图表67 以政府为主导的公建私营网运分离的投融资模式流程图
图表68 北京市内地铁骨干线路的投融资模式
图表69 上海市轨道交通设备行业近年政策汇总
图表70 2015-2020年上海市城市轨道交通累计运营里程
图表71 2021年上海市城市轨道交通拟建或在建项目分布部分情况表
图表72 2021年上海市轨道交通设备部分招标采购情况
图表73 2021年上海市城市轨道交通招标概况
图表74 2021年广州地铁在建线路施工进度统计(一)
图表75 2021年广州地铁在建线路施工进度统计(二)
图表76 2016-2021年深圳城市轨道交通运营长度及同比变化
图表77 2016-2020年深圳轨道交通客运量及同比
图表78 深圳地铁3号线四期施工进度图
图表79 深圳地铁5号线西延线段施工进度图
图表80 深圳地铁6号线支线施工进度图
图表81 深圳地铁7号线二期支线施工进度图
图表82 深圳地铁8号线二、三期施工进度图
图表83 深圳地铁11号线二期施工进度图
图表84 深圳地铁12号线一二期施工进度图
图表85 深圳地铁13号线建设进度图
图表86 深圳地铁14号线建设进度图
图表87 深圳地铁16号线一、二期施工进度图
图表88 深圳地铁20号线建设进度图
图表89 2020年天津市城市轨道交通重点建设项目
图表90 2015-2020年天津市城市轨道交通累计运营里程
图表91 2020-2021年天津市轨道交通装备行业政策汇总
图表92 2020年天津城市轨道交通部分中标重点项目情况
图表93 天津市城市轨道交通建设规划调整(2020-2025年)
图表94 截止2021年京津冀地区轨道交通相关政策汇总
图表95 2017-2020年京津冀地区城市轨道交通运营线路长度
图表96 2020年京津冀地区城市轨道交通运营线路制式结构
图表97 长三角城际轨道交通主要线路功能层次与建设标准
图表98 珠三角洲城市群
图表99 珠三角城市群关系
图表100 东京湾区JR山手线路线
图表101 2021年全球地铁运营里程top12城市排行
图表102 1960-2020年国内外不同时期地铁火灾事故发生数量
图表103 1960-2020年国内外地铁火灾死亡、受伤人数统计
图表104 中国地铁产业发展历程
图表105 地铁产业全景图
图表106 中国地铁运营管理模式按所有制分类
图表107 中国地铁行业技术发展现状
图表108 截止2021年关于地铁建设相关政策汇总
图表109 国家申报建设地铁城市相关标准
图表110 国家收紧地铁建设时间轴变化
图表111 2016-2021年中国轨道交通与地铁运营线路长度对比
图表112 2016-2021年中国开通地铁线路城市数量
图表113 2020-2021年各城市地铁线路运营长度
图表114 2020年top5城市地铁客运量占比
图表115 2020年中国内地城市地铁日均客运量与客运强度情况
图表116 2020年各地铁公司财务状况
图表117 2021年中国内地新增城轨交通线路情况
图表118 2021年批准建设地铁线路政策文件汇总
图表119 2021年中国新批准城市轨道交通建设规划情况
图表120 城市轻轨的优点
图表121 发展轻轨交通的意义
图表122 德国轻轨分类
图表123 2020年中国轻轨交通未来发展趋势
图表124 6N01合金的典型室温力学性能
图表125 7N01合金挤压材的典型力学性能
图表126 弹性短轨枕轨道
图表127 城市轨道交通各阶段的交通接驳工作重点
图表128 城市轨道沿线地区规划设计导则的层次与阶段
图表129 国家及地方发布的相关规范及标准
图表130 深圳轨道交通规划设计体系
图表131 城市轨道交通接驳设施实施的审批流程
图表132 北京市轨道交通接驳设施的建设主体分工
图表133 交通接驳设施的建设管理机制建议
图表134 2020年A运营单位的各车号交通设备电量使用情况
图表135 轨道交通设备产业链结构梳理
图表136 轨道交通设备产业链结构梳理
图表137 中国城市轨道交通设备设计行业供给规模分析
图表138 2013-2020年中国钢材产量变化情况
图表139 2013-2020年中国铝材产量变化情况
图表140 2020年城市轨道交通设备制造工业生产者出厂价格指数
图表141 截止2021年中国城市轨道交通设备行业国家主要政策汇总
图表142 2015-2020年中国城市轨道交通车辆规模变化趋势图
图表143 2017-2020年中国城轨交通装备市场规模测算情况
图表144 2017-2020年中国城轨交通装备市场规模
图表145 中国铁路交通设备市场梯级分布
图表146 2019年中国城市轨道交通设备项目中标金额分布
图表147 2019年中国城市轨道交通牵引系统市场份额占比
图表148 2018-2021年上海申通地铁股份有限公司总资产及净资产规模
图表149 2018-2021年上海申通地铁股份有限公司营业收入及增速
图表150 2018-2021年上海申通地铁股份有限公司净利润及增速
图表151 2020年上海申通地铁股份有限公司主营业务分行业、产品、地区
图表152 2020-2021年上海申通地铁股份有限公司营业收入情况
图表153 2018-2021年上海申通地铁股份有限公司营业利润及营业利润率
图表154 2018-2021年上海申通地铁股份有限公司净资产收益率
图表155 2018-2021年上海申通地铁股份有限公司短期偿债能力指标
图表156 2018-2021年上海申通地铁股份有限公司资产负债率水平
图表157 2018-2021年上海申通地铁股份有限公司运营能力指标
图表158 2018-2021年中国中车股份有限公司总资产及净资产规模
图表159 2018-2021年中国中车股份有限公司营业收入及增速
图表160 2018-2021年中国中车股份有限公司净利润及增速
图表161 2020年中国中车股份有限公司主营业务分行业、产品
图表162 2020年中国中车股份有限公司主营业务分地区
图表163 2021年中国中车股份有限公司主营业务分行业、产品
图表164 2021年中国中车股份有限公司主营业务分地区
图表165 2018-2021年中国中车股份有限公司营业利润及营业利润率
图表166 2018-2021年中国中车股份有限公司净资产收益率
图表167 2018-2021年中国中车股份有限公司短期偿债能力指标
图表168 2018-2021年中国中车股份有限公司资产负债率水平
图表169 2018-2021年中国中车股份有限公司运营能力指标
图表170 2018-2021年湘潭电机股份有限公司总资产及净资产规模
图表171 2018-2021年湘潭电机股份有限公司营业收入及增速
图表172 2018-2021年湘潭电机股份有限公司净利润及增速
图表173 2020年湘潭电机股份有限公司主营业务分行业、产品、地区
图表174 2021年湘潭电机股份有限公司主营业务分行业、产品
图表175 2018-2021年湘潭电机股份有限公司营业利润及营业利润率
图表176 2018-2021年湘潭电机股份有限公司净资产收益率
图表177 2018-2021年湘潭电机股份有限公司短期偿债能力指标
图表178 2018-2021年湘潭电机股份有限公司资产负债率水平
图表179 2018-2021年湘潭电机股份有限公司运营能力指标
图表180 2018-2021年晋西车轴股份有限公司总资产及净资产规模
图表181 2018-2021年晋西车轴股份有限公司营业收入及增速
图表182 2018-2021年晋西车轴股份有限公司净利润及增速
图表183 2020年晋西车轴股份有限公司主营业务分行业、产品、地区
图表184 2020-2021年晋西车轴股份有限公司营业收入情况
图表185 2018-2021年晋西车轴股份有限公司营业利润及营业利润率
图表186 2018-2021年晋西车轴股份有限公司净资产收益率
图表187 2018-2021年晋西车轴股份有限公司短期偿债能力指标
图表188 2018-2021年晋西车轴股份有限公司资产负债率水平
图表189 2018-2021年晋西车轴股份有限公司运营能力指标
图表190 2018-2021年南京康尼机电股份有限公司总资产及净资产规模
图表191 2018-2021年南京康尼机电股份有限公司营业收入及增速
图表192 2018-2021年南京康尼机电股份有限公司净利润及增速
图表193 2020年南京康尼机电股份有限公司主营业务分行业、产品、地区
图表194 2021年南京康尼机电股份有限公司营业收入分行业、产品
图表195 2018-2021年南京康尼机电股份有限公司营业利润及营业利润率
图表196 2018-2021年南京康尼机电股份有限公司净资产收益率
图表197 2018-2021年南京康尼机电股份有限公司短期偿债能力指标
图表198 2018-2021年南京康尼机电股份有限公司资产负债率水平
图表199 2018-2021年南京康尼机电股份有限公司运营能力指标
图表200 城市轨道交通与设备行业投资价值四维度评估表
图表201 中投市场机会矩阵:城市轨道交通与设备行业
图表202 中投产业生命周期图:城市轨道交通与设备行业
图表203 PPP模式的类型
图表204 PPP的各种模式及其含义
图表205 2018-2019年中国轨道交通PPP项目中标信息统计
图表206 PPP项目具体的风险流程
图表207 城市轨道交通设备行业未来发展趋势
图表208 中投顾问对2022-2026年中国城轨交通设备市场规模预测
图表209 智慧城轨建设蓝图
图表210 附件1:智慧城轨实现目标和路径表
图表211 城市轨道交通装备产品认证第一批目录

作为城市公共交通系统的一个重要组成部分,目前城市轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型,号称“城市交通的主动脉”。国外城市轨道交通起步较早,德国、美国、日本等国都已形成完善的城市轨道交通网络。

由于经济实力和技术水平的限制,中国城市轨道交通建设起步较晚。在2000年之前,全国仅有北京、上海、广州三个城市拥有轨道交通线路。进入21世纪以来,随着中国经济的飞速发展和城市化进程的加快,城市轨道交通也进入大发展时期。

近年来,在国家政策的大力扶持和业内企业的不断努力下,城市轨道交通行业持续良好发展势头,市场规模持续扩张,经济效益显著。2013-2020年,我国城轨交通运营线路长度逐年增长。2021年10月,31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团共有49个城市开通运营城市轨道交通线路250条,运营里程8087公里,实际开行列车272万列次,完成客运量20.5亿人次,进站量12.6亿人次。

截止2021年上半年,中国地铁运营线路占全部城市轨道交通运营线路的比重达到78.61%。

2020年3月,中国城市轨道交通协会以“交通强国,城轨担当”的使命感,顺应行业呼声,适应发展需要,研究编制了《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》,2025年,中国式智慧城轨特色基本形成,跻身世界先进智慧城轨国家行列,到2035年,进入世界先进智慧城轨国家前列,中国式智慧城轨乘势领跑发展潮流;2021年2月,中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》,到2035年,率先建成京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等城市群城际铁路网,加快都市圈市域铁路建设,促进干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路和城市轨道交通“四网融合”发展。

中投产业研究院发布的《2022-2026年中国城市轨道交通与设备行业投资分析及前景预测报告》共十八章。首先介绍了城市轨道交通的定义、分类、经济特点、系统模式等,接着系统分析了国际国内城市交通与城市轨道交通的发展概况,并对北京、上海、广州等重点城市的轨道交通发展状况做出了具体分析。然后分别介绍了地铁、轻轨、磁悬浮列车的发展,及对城市轨道交通设备行业进行了全面深入的分析。最后,报告对城市轨道交通及设备市场的发展前景进行科学的预测。

本研究报告数据主要来自于国家统计局、海关总署、商务部、财政部、中投产业研究院、中投产业研究院市场调查中心、中国城市轨道交通协会以及国内外重点刊物等渠道,数据权威、详实、丰富,同时通过专业的分析预测模型,对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对城市轨道交通与设备行业有个系统深入的了解、或者想投资城市轨道交通与设备行业,本报告将是您不可或缺的重要参考工具。

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