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2022-2026年中国新能源汽车行业投资分析及前景预测报告(上下卷)

首次出版:2007年6月最新修订:2022年6月交付方式:特快专递(2-3天送达)

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十四五将是中国技术和产业升级的关键期,重点机会有哪些?
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报告目录内容概述 定制报告

第一章 新能源汽车的相关概述
1.1 新能源汽车的定义和分类
1.1.1 新能源汽车的定义
1.1.2 新能源汽车的类型
1.2 混合动力电动汽车概述
1.2.1 混合动力汽车的定义
1.2.2 混合动力汽车的分类
1.2.3 混合动力汽车的缺点
1.3 纯电动汽车概述
1.3.1 纯电动汽车的定义
1.3.2 纯电动汽车的优势
1.3.3 纯电动汽车结构原理
1.4 燃料电池汽车概述
1.4.1 燃料电池汽车的定义
1.4.2 燃料电池汽车的优点
第二章 2020-2022年新能源汽车的发展环境分析
2.1 宏观经济环境
2.1.1 全球宏观经济形势
2.1.2 中国宏观经济概况
2.1.3 中国工业生产形势
2.1.4 中国消费市场特征
2.1.5 中国宏观经济展望
2.2 汽车产业运行
2.2.1 汽车行业经营分析
2.2.2 汽车产销量状况
2.2.3 重点企业市场竞争
2.2.4 中国汽车技术发展
2.3 社会环境分析
2.3.1 能源消费结构分析
2.3.2 汽车排放与相关标准
2.3.3 新能源汽车战略意义
2.4 全球专利技术环境
2.4.1 专利技术来源国分布
2.4.2 全球专利申请规模
2.4.3 中国区域专利申请
2.4.4 专利申请人集中度
2.4.5 TOP10专利申请人
2.4.6 市场价值最高专利申请人
第三章 2020-2022年新能源汽车产业链分析
3.1 新能源汽车产业链综述
3.1.1 产业链结构分析
3.1.2 产业链发展机遇
3.2 上游产业
3.2.1 四大材料
3.2.2 正极材料
3.2.3 负极材料
3.2.4 电解液
3.2.5 锂电池生产设备
3.2.6 镍钴锂矿资源
3.3 中游产业
3.3.1 动力电池
3.3.2 电机系统
3.3.3 电控系统
3.3.4 热管理系统
3.4 下游产业
3.4.1 整车行业
3.4.2 充电设备行业
3.4.3 新能源汽车后市场
第四章 2020-2022年全球新能源汽车行业发展分析
4.1 2020-2022年世界新能源汽车发展概况
4.1.1 全球产业政策解析
4.1.2 各国产业政策分析
4.1.3 全球市场发展态势
4.1.4 全球市场销量规模
4.1.5 全球区域发展情况
4.1.6 企业竞争格局分析
4.2 2020-2022年部分地区及国家新能源汽车发展分析
4.2.1 欧洲
4.2.2 美国
4.2.3 日本
4.2.4 韩国
4.2.5 印度
4.3 2020-2022年全球不同类型新能源汽车市场分析
4.3.1 新能源乘用车市场分布
4.3.2 纯电动汽车的市场分布
4.3.3 插电式混合动力汽车分布
4.3.4 燃料电池车的市场分布
第五章 2020-2022年中国新能源汽车行业发展分析
5.1 2020-2022年中国新能源汽车产业运行情况
5.1.1 保有量分析
5.1.2 产销规模
5.1.3 产品结构
5.1.4 市场格局
5.1.5 企业数量
5.1.6 销售模式
5.1.7 市场渗透率
5.1.8 人才需求
5.1.9 产品满意度
5.1.10 产业竞争力
5.2 2020-2022年新能源汽车行业区域动态
5.2.1 上海市
5.2.2 北京市
5.2.3 深圳市
5.2.4 天津市
5.2.5 江苏省
5.2.6 安徽省
5.3 新能源汽车发展中存在的问题
5.3.1 疫情对新能源汽车的影响
5.3.2 新能源汽车产业发展问题
5.3.3 新能源汽车发展法制问题
5.3.4 新能源汽车企业技术瓶颈
5.3.5 新能源汽车过热问题分析
5.4 中国新能源汽车行业发展对策及战略
5.4.1 新能源汽车近期发展对策
5.4.2 新能源汽车中远期发展战略
5.4.3 新能源汽车技术发展策略
5.4.4 完善新能源汽车法律法规
5.4.5 解决新能源汽车过热问题
第六章 2020-2022年中国新能源汽车不同功能汽车发展分析
6.1 新能源乘用车市场分析
6.1.1 新能源乘用车销量
6.1.2 新能源乘用车产量
6.1.3 乘用车车型级别分布
6.1.4 市场竞争格局分析
6.1.5 乘用车上险结构
6.1.6 乘用车区域分布
6.1.7 热销车型参数对比
6.2 新能源客车市场分析
6.2.1 市场销售规模
6.2.2 细分市场情况
6.2.3 技术发展水平
6.2.4 燃料电池客车
6.2.5 企业竞争格局
6.3 新能源货车市场分析
6.3.1 货车产量规模
6.3.2 货车销售规模
6.3.3 市场结构分析
6.3.4 市场竞争格局
6.3.5 技术发展水平
6.4 新能源专用车发展综述
6.4.1 市场产量分析
6.4.2 市场销量分析
6.4.3 细分市场分析
6.4.4 市场竞争分析
6.4.5 区域市场分析
6.4.6 市场前景分析
第七章 2020-2022年中国新能源汽车不同类型汽车发展分析
7.1 插电式混合动力车发展分析
7.1.1 发展政策支撑
7.1.2 行业发展态势
7.1.3 市场产销规模
7.1.4 进出口规模分析
7.1.5 车型分布情况
7.1.6 企业战略布局
7.1.7 行业发展困境
7.1.8 发展前景展望
7.2 纯电动汽车发展分析
7.2.1 市场保有量
7.2.2 市场产销规模
7.2.3 市场竞争格局
7.2.4 新款上市车型
7.2.5 投资规模分析
7.2.6 行业发展展望
7.3 燃料电池汽车发展分析
7.3.1 市场购置补贴
7.3.2 市场产销规模
7.3.3 市场需求结构
7.3.4 区域分布情况
7.3.5 车企竞争状况
7.3.6 行业发展展望
第八章 2020-2022年中国新能源汽车关键技术发展分析
8.1 中国插电式混合动力汽车技术研究
8.1.1 PHEV技术优势比较
8.1.2 技术性能发展分析
8.1.3 主要车型技术路径
8.1.4 PHEV动力技术类型
8.1.5 关键部件技术进展
8.2 中国纯电动汽车技术发展分析
8.2.1 技术发展水平分析
8.2.2 BEV关键技术进展
8.2.3 主要车企研发情况
8.2.4 BEV技术发展趋势
8.2.5 全球技术研发重点
8.3 中国燃料电池汽车技术发展分析
8.3.1 FCV关键技术构成
8.3.2 技术标准发布情况
8.3.3 技术发展水平分析
8.3.4 主要车企研发情况
8.4 中国新能源汽车技术标准分析
8.4.1 产品技术水平分析
8.4.2 标准化工作要点
8.4.3 现行国家标准汇总
8.4.4 国家标准发布动态
第九章 2019-2022年国内外主要新能源汽车厂商经营状况分析
9.1 特拉斯
9.1.1 企业发展概况
9.1.2 新能源汽车销量
9.1.3 2020年企业经营状况
9.1.4 2021年企业经营状况
9.1.5 2022年企业经营状况
9.2 丰田汽车公司
9.2.1 企业发展概况
9.2.2 汽车销量分析
9.2.3 企业项目动态
9.2.4 2020财年企业经营状况
9.2.5 2021财年企业经营状况
9.2.6 2022财年企业经营状况
9.3 大众汽车集团
9.3.1 大众汽车集团概况
9.3.2 新能源汽车销量状况
9.3.3 2020年企业经营状况
9.3.4 2021年企业经营状况
9.3.5 2022年企业经营状况
9.4 比亚迪股份有限公司
9.4.1 企业发展概况
9.4.2 新能源汽车销量
9.4.3 经营效益分析
9.4.4 业务经营分析
9.4.5 财务状况分析
9.4.6 核心竞争力分析
9.4.7 未来前景展望
9.5 上海汽车集团股份有限公司
9.5.1 企业发展概况
9.5.2 新能源汽车销量
9.5.3 经营效益分析
9.5.4 业务经营分析
9.5.5 财务状况分析
9.5.6 核心竞争力分析
9.5.7 公司发展战略
9.5.8 未来前景展望
9.6 广州汽车集团股份有限公司
9.6.1 企业发展概况
9.6.2 新能源汽车销量
9.6.3 经营效益分析
9.6.4 业务经营分析
9.6.5 财务状况分析
9.6.6 核心竞争力分析
9.6.7 公司发展战略
9.6.8 未来前景展望
9.7 重庆长安汽车股份有限公司
9.7.1 企业发展概况
9.7.2 新能源汽车销量
9.7.3 经营效益分析
9.7.4 业务经营分析
9.7.5 财务状况分析
9.7.6 核心竞争力分析
9.7.7 公司发展战略
9.7.8 未来前景展望
9.8 蔚来汽车
9.8.1 企业发展概况
9.8.2 新能源汽车销量
9.8.3 2020年企业经营状况
9.8.4 2021年企业经营状况
9.8.5 2022年企业经营状况
9.9 理想汽车
9.9.1 企业发展概况
9.9.2 新能源汽车销量
9.9.3 2020年企业经营状况
9.9.4 2021年企业经营状况
9.9.5 2022年企业经营状况
第十章 2020-2022年新能源汽车电池市场发展分析
10.1 2019-2021年中国动力电池产业发展综述
10.1.1 行业团体标准
10.1.2 产业发展现状
10.1.3 行业产能扩建
10.1.4 产业发展机遇
10.2 2020-2022年中国动力电池市场发展现状
10.2.1 市场产量规模
10.2.2 市场装车规模
10.2.3 市场竞争格局
10.2.4 企业规模状况
10.2.5 企业区域分布
10.3 2020-2022年中国不同类型动力电池发展现状
10.3.1 不同类型电池产量
10.3.2 不同类型电池销量
10.3.3 动力电池装机结构
10.3.4 电池技术发展方向
10.4 2020-2022年中国动力电池系统集成企业发展综述
10.4.1 不同企业类型
10.4.2 动力电池成本
10.4.3 能量密度水平
10.4.4 安全性研究
10.4.5 行业竞争格局
10.4.6 区域发展动态
10.5 中国动力电池行业未来发展趋势
10.5.1 产业面临挑战
10.5.2 企业发展方向
10.5.3 产业发展趋势
10.5.4 未来发展目标
10.5.5 市场规模测算
第十一章 2020-2022年中国新能源汽车配套设施建设分析
11.1 电动汽车充(换)电站
11.1.1 充(换)电站市场规模
11.1.2 充(换)电站建设模式
11.1.3 充(换)电站服务模式
11.1.4 充(换)电站运营模式
11.1.5 充(换)电站综合效益
11.1.6 充(换)电站建设规划
11.2 充电桩
11.2.1 行业发展特点
11.2.2 充电桩保有量
11.2.3 充电桩配比情况
11.2.4 基础设施标准
11.2.5 充电技术分析
11.3 加氢站
11.3.1 加氢站相关政策
11.3.2 加氢站建设规模
11.3.3 加氢站主要设备
11.3.4 加氢站成本构成
11.3.5 加氢站区域布局
11.3.6 加氢站发展前景
第十二章 2020-2022年中国新能源汽车的政策背景解析
12.1 新能源汽车补贴政策分析
12.1.1 税收优惠政策
12.1.2 财政补贴政策
12.1.3 促进消费政策
12.1.4 双积分制政策
12.2 新能源汽车产业规划政策
12.2.1 产业技术支持政策
12.2.2 新能源汽车产业规划
12.2.3 节约能源工作规划
12.2.4 地方产业发展规划
12.3 新能源汽车产业链相关政策
12.3.1 汽车动力电池政策
12.3.2 动力电池回收政策
12.3.3 充电基础设施政策
12.3.4 外商投资准入政策
12.4 新能源汽车其他政策分析
12.4.1 标准化工作要点
12.4.2 汽车产业发展建议
12.4.3 企业及产品准入规定
12.4.4 新能源公交车推广应用政策
12.4.5 燃料电池汽车示范应用政策
12.5 中国节能与新能源汽车技术路线图2.0
12.5.1 总体目标
12.5.2 节能汽车技术路线图
12.5.3 纯电动和插电式混合动力汽车路线图
12.5.4 燃料电池汽车技术路线图
12.5.5 智能网联汽车关键技术路线图
12.5.6 动力电池技术路线图
12.5.7 电驱动总成系统路线图
12.5.8 智能制造与关键装备技术
12.5.9 汽车轻量化技术路线图
12.5.10 充电基础设施路线图
12.5.11 技术路线图实施效果预估
第十三章 中投顾问对2022-2026年中国新能源汽车产业的投资价值分析
13.1 A股及新三板上市公司在新能源及智能汽车行业投资动态分析
13.1.1 投资项目综述
13.1.2 投资区域分布
13.1.3 投资模式分析
13.1.4 典型投资案例
13.2 投资价值评估
13.3 市场投资机会
13.3.1 市场融资规模
13.3.2 市场投资机遇
13.3.3 投资机会矩阵
13.3.4 投资空间预测
13.4 发展驱动因素
13.4.1 经济因素
13.4.2 技术因素
13.4.3 政策因素
13.4.4 社会因素
13.5 行业投资壁垒
13.5.1 竞争壁垒
13.5.2 技术壁垒
13.5.3 资金壁垒
13.5.4 政策壁垒
13.6 行业时机分析
13.7 投资风险预警
13.8 行业投资建议
第十四章 2020-2022年中国新能源汽车产业的投资项目案例深度解析
14.1 动力储能锂离子电池产能建设项目
14.1.1 项目基本概况
14.1.2 项目实施必要性
14.1.3 项目实施可行性
14.1.4 项目经济效益
14.1.5 公司经营影响
14.2 年产5,000套氢燃料电池发动机系统项目
14.2.1 项目基本概况
14.2.2 项目投资必要性
14.2.3 项目投资可行性
14.2.4 项目投资概算
14.2.5 项目经济效益
14.3 驱动电机系统核心零部件研发及制造项目
14.3.1 项目基本概况
14.3.2 项目实施必要性
14.3.3 项目实施可行性
14.3.4 项目经济评价
14.3.5 公司经营影响
14.4 新能源汽车换电站建设项目
14.4.1 项目基本概况
14.4.2 项目实施必要性
14.4.3 项目实施可行性
14.4.4 项目投资概算
14.4.5 项目经济效益
第十五章 中投顾问对2022-2026年中国新能源汽车行业发展前景及趋势预测
15.1 世界新能源汽车产业的发展前景及趋势
15.1.1 全球新能源汽车前景展望
15.1.2 全球新能源汽车规模预测
15.1.3 全球新能源汽车发展趋势
15.1.4 全球新能源汽车发展机遇
15.1.5 主要区域新能源汽车发展方向
15.2 “十四五”中国新能源汽车产业发展展望
15.2.1 新能源汽车产业发展目标
15.2.2 新能源汽车发展空间广阔
15.2.3 新能源汽车产业发展机遇
15.2.4 新能源汽车发展战略原因
15.2.5 新能源汽车产业发展趋势
15.2.6 中国新能源汽车销量预测
15.3 新能源汽车细分市场发展前景及趋势分析
15.3.1 汽车轻量化需求趋势
15.3.2 纯电动汽车未来发展趋势
15.3.3 混合动力汽车的发展趋势
15.3.4 燃料电池汽车的发展前景
15.3.5 电机电控技术一体化趋势
15.4 中投顾问对2022-2026年中国新能源汽车行业预测分析
15.4.1 2022-2026年中国新能源汽车行业影响因素分析
15.4.2 2022-2026年中国新能源汽车产量预测
15.4.3 2022-2026年中国新能源汽车销量预测
附录
附录一:新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)

图表目录

图表1 新能源汽车发展演进
图表2 新能源汽车电气化程度
图表3 2010-2022年全球汽车行业技术来源国专利申请量趋势
图表4 2022年中国申请省(市、自治区)汽车行业专利数量TOP10
图表5 2010-2022年中国汽车行业专利申请量TOP10地区申请趋势
图表6 2010-2022年全球汽车行业专利申请人集中度-CR10
图表7 2022年全球汽车行业专利申请数量TOP10申请人
图表8 2022年全球汽车行业专利申请数量TOP10申请人趋势
图表9 2022年全球汽车行业专利申请数量TOP10申请人技术分布情况
图表10 2022年全球汽车行业专利TOP10申请人的专利区域布局
图表11 2022年全球汽车行业市场价值最高TOP10专利的申请人
图表12 新能源汽车产业链构成
图表13 动力锂电池的拆分成本
图表14 新能源汽车成本构成
图表15 驱动电机各部分成本占比
图表16 2018-2021年新能源汽车配套电机历月数量
图表17 电机控制器各部件成本占比
图表18 电子控制系统构成
图表19 2016-2020年中国新能源汽车电控市场规模
图表20 2020年中国新能源汽车电控市场格局
图表21 传统汽车和新能源汽车的热管理系统对比
图表22 新能源汽车热管理系统及零部件新能源汽车热管理系统及零部件
图表23 2020年全球汽车热管理系统市场份额占比情况
图表24 新能源整车市场发展阶段
图表25 电动汽车充电设备分类
图表26 新能源汽车充电设备产业链
图表27 新能源汽车产业市场环节
图表28 2011-2022年世界新能源汽车销量构成
图表29 2006-2022年世界广义新能源汽车市场构成
图表30 2006-2022年世界新能源汽车市场份额占比
图表31 主流车企推出电动车专用模块化平台
图表32 主流车企新能源车销量规划
图表33 2021年全球新能源乘用车分企业销量排名TOP20
图表34 2021年全球新能源乘用车分品牌/车型销量排名TOP20
图表35 2013-2020年中国新能源汽车销量及占比
图表36 2012-2020年新能源汽车不同产品类别销量占比
图表37 2020-2021年新能源乘用车分车型级别销量情况
图表38 2021年中国新能源乘用车销量TOP15厂商统计
图表39 2021年中国新能源乘用车企业市场占有率(按零售销量)
图表40 2021年车企新能源车销量排名
图表41 2021年中国品牌新能源车销量排行
图表42 2021年海外品牌中国制造新能源车销量排行
图表43 2021年进口新能源车销量排行
图表44 2021年国内新能源车城市销量排行
图表45 2016-2020年中国新能源客车销量及占比
图表46 2020年各月新能源客车销量
图表47 2022年客车三大细分市场中柴油、汽油及新能源占比情况
图表48 2018-2022年新能源客车产品特征
图表49 2018-2022年新能源客车用途特征
图表50 燃料电池客车分品牌销量
图表51 燃料电池客车区域市场销量
图表52 燃料电池客车分车长销量
图表53 2020年TOP10企业6米以上新能源客车销量
图表54 2020年TOP10企业6米以上新能源客车市占率
图表55 2021年TOP10企业大中型新能源客车累计销量、同比及市占率
图表56 2021年TOP10企业7米以上新能源客车市场占有率及市占率同比变化
图表57 2021年6米以上新能源客车TOP10企业销量市场份额占比
图表58 2021年6米以上新能源客车TOP10企业销量市场份额占比
图表59 2020年新能源货车前十企业产量分布
图表60 2016-2020年新能源货车细分吨位产量占比
图表61 2020年推荐车型目录细分吨位车型分布
图表62 2016-2020年新能源货车销量及占比
图表63 2021年中国新能源货车销量分布(按车型分)
图表64 2021年中国新能源货车销量分布(按燃料类型分)
图表65 2022年新能源轻型货车TOP10企业销量
图表66 2022年新能源轻型货车TOP10企业销量市占率
图表67 2021年新能源重卡各细分市场销量及同比、占比统计
图表68 2017-2020年中国新能源专用车产量
图表69 2018-2022年中国新能源专用车销量
图表70 2019-2022年新能源专用车月度销售走势
图表71 2018-2022年新能源专用车产品特征
图表72 2018-2022年新能源专用车使用特征
图表73 2019-2022年新能源专用车企业销量状况
图表74 2021年新能源专用车各类型城市增减量走势
图表75 2019-2022年氢燃料专用车城市增减量走势
图表76 2014-2021年中国插电式混合动力汽车产销量
图表77 2018-2022年中国插电式混合动力乘用车进口数量
图表78 2018-2022年中国插电式混合动力乘用车进口金额
图表79 2018-2022年中国插电式混合动力乘用车出口数量
图表80 2018-2022年中国插电式混合动力乘用车出口金额
图表81 2021年中国插电式混合动力汽车销量结构统计
图表82 2016-2021年我国纯电动汽车保有量及渗透率
图表83 2016-2022年我国纯电动汽车产销量统计
图表84 2021年我国纯电动轿车保值率排行榜
图表85 2014-2021年我国电动汽车投资情况
图表86 2016-2021年中国燃料电池汽车产销量情况
图表87 2019-2021年我国燃料电池汽车市场走势与结构
图表88 2021年我国燃料电池专用车销售重点城市分布
图表89 2020年燃料电池汽车销量前十车型
图表90 2020年燃料电池汽车销量前十企业占比
图表91 2020年中国氢燃料电池汽车生产企业产量
图表92 2020-2050中国及主要国家/地区氢燃料电池车发展规划
图表93 主要PHEV车型参数及性能特征
图表94 PHEV动力总成结构
图表95 主流PHEV车型混动架构及动力总成形式
图表96 各类混动变速器技术特点
图表97 大众汽车PHEV车型动力电池技术发展
图表98 宝马X1混合动力汽车动力电池技术比较
图表99 中国新能源汽车现行标准汇总
图表100 2020年中国电动汽车国家标准发布动态
图表101 2019-2020年特斯拉综合收益表
图表102 2019-2020年特斯拉收入分地区资料
图表103 2020-2021年特斯拉综合收益表
图表104 2020-2021年特斯拉收入分地区资料
图表105 2021-2022年特斯拉综合收益表
图表106 2021-2022年特斯拉收入分地区资料
图表107 2019-2020财年丰田汽车公司综合收益表
图表108 2019-2020财年丰田汽车公司分部资料
图表109 2019-2020财年丰田汽车公司收入分地区资料
图表110 2020-2021财年丰田汽车公司综合收益表
图表111 2020-2021财年丰田汽车公司分部资料
图表112 2020-2021财年丰田汽车公司收入分地区资料
图表113 2021-2022财年丰田汽车公司综合收益表
图表114 2021-2022财年丰田汽车公司分部资料
图表115 2021-2022财年丰田汽车公司收入分地区资料
图表116 2019-2020年大众汽车集团综合收益表
图表117 2019-2020年大众汽车集团分部资料
图表118 2019-2020年大众汽车集团分地区资料
图表119 2020-2021年大众汽车集团综合收益表
图表120 2020-2021年大众汽车集团分部资料
图表121 2020-2021年大众汽车集团分地区资料
图表122 2021-2022年大众汽车集团综合收益表
图表123 2021-2022年大众汽车集团分部资料
图表124 2021-2022年大众汽车集团分地区资料
图表125 2019-2022年比亚迪股份有限公司总资产及净资产规模
图表126 2019-2022年比亚迪股份有限公司营业收入及增速
图表127 2019-2022年比亚迪股份有限公司净利润及增速
图表128 2020-2021年比亚迪股份有限公司营业收入分行业、产品、地区
图表129 2019-2022年比亚迪股份有限公司营业利润及营业利润率
图表130 2019-2022年比亚迪股份有限公司净资产收益率
图表131 2019-2022年比亚迪股份有限公司短期偿债能力指标
图表132 2019-2022年比亚迪股份有限公司资产负债率水平
图表133 2019-2022年比亚迪股份有限公司运营能力指标
图表134 2019-2022年上海汽车集团股份有限公司总资产及净资产规模
图表135 2019-2022年上海汽车集团股份有限公司营业收入及增速
图表136 2019-2022年上海汽车集团股份有限公司净利润及增速
图表137 2021年上海汽车集团股份有限公司主营业务分行业、产品、地区
图表138 2019-2022年上海汽车集团股份有限公司营业利润及营业利润率
图表139 2019-2022年上海汽车集团股份有限公司净资产收益率
图表140 2019-2022年上海汽车集团股份有限公司短期偿债能力指标
图表141 2019-2022年上海汽车集团股份有限公司资产负债率水平
图表142 2019-2022年上海汽车集团股份有限公司运营能力指标
图表143 2019-2022年广州汽车集团股份有限公司总资产及净资产规模
图表144 2019-2022年广州汽车集团股份有限公司营业收入及增速
图表145 2019-2022年广州汽车集团股份有限公司净利润及增速
图表146 2021年广州汽车集团股份有限公司主营业务分行业、产品
图表147 2021年广州汽车集团股份有限公司主营业务分地区
图表148 2021年广州汽车集团股份有限公司主营业务分销售模式
图表149 2019-2022年广州汽车集团股份有限公司营业利润及营业利润率
图表150 2019-2022年广州汽车集团股份有限公司净资产收益率
图表151 2019-2022年广州汽车集团股份有限公司短期偿债能力指标
图表152 2019-2022年广州汽车集团股份有限公司资产负债率水平
图表153 2019-2022年广州汽车集团股份有限公司运营能力指标
图表154 2019-2022年重庆长安汽车股份有限公司总资产及净资产规模
图表155 2019-2022年重庆长安汽车股份有限公司营业收入及增速
图表156 2019-2022年重庆长安汽车股份有限公司净利润及增速
图表157 2020-2021年重庆长安汽车股份有限公司营业收入分行业、产品、地区、销售模式
图表158 2019-2022年重庆长安汽车股份有限公司营业利润及营业利润率
图表159 2019-2022年重庆长安汽车股份有限公司净资产收益率
图表160 2019-2022年重庆长安汽车股份有限公司短期偿债能力指标
图表161 2019-2022年重庆长安汽车股份有限公司资产负债率水平
图表162 2019-2022年重庆长安汽车股份有限公司运营能力指标
图表163 2019-2020年蔚来汽车综合收益表
图表164 2019-2020年蔚来汽车分部资料
图表165 2020-2021年蔚来汽车综合收益表
图表166 2021-2022年蔚来汽车综合收益表
图表167 2019-2020年理想汽车综合收益表
图表168 2020-2021年理想汽车综合收益表
图表169 2021-2022年理想汽车综合收益表
图表170 2019-2021年中国动力电池产量
图表171 2019-2021年中国动力电池装车量
图表172 2021年按材料类型划分的动力电池装车量
图表173 2021年按车型划分的动力电池装车量
图表174 2020-2022年中国动力电池装车量
图表175 2022年按材料类型划分的动力电池装车量
图表176 2022年按车型划分的动力电池装车量
图表177 2019-2021年中国配套动力电池企业数量
图表178 2021年国内动力电池企业装车量TOP10
图表179 2020-2022年中国配套动力电池企业数量
图表180 2020年中国动力电池相关企业TOP10省市
图表181 2021年按材料类型划分的动力电池产量
图表182 2022年按材料类型划分的动力电池产量
图表183 2021年按材料类型划分的动力电池销量
图表184 2022年按材料类型划分的动力电池销量
图表185 2021年不同动力电池装机量占比
图表186 重点电池生产企业发展概况
图表187 电池租赁模式充电站的优劣势
图表188 直充模式充电站优劣势分析
图表189 充电桩模式充电站优劣势分析
图表190 不同地区充电桩比较
图表191 电池租赁、直充模式、充电桩模式比较
图表192 三种合作模式比较分析
图表193 2015-2021年新能源汽车车桩比
图表194 充电设施标准体系架构
图表195 中国加氢站行业相关政策
图表196 2017-2022年中国加氢站数量及预测
图表197 加氢站的主要设备
图表198 中国加氢站氢气交货成本占比情况
图表199 我国加氢站前期建设成本占比情况
图表200 2020年中国各省市加氢站数量统计情况
图表201 “十四五”期间中国各省份动力锂电池发展目标
图表202 2021年充电基础设施建设相关国家政策一览
图表203 汽车产业技术总体路线图
图表204 节能汽车总体路线图
图表205 纯电动和插电式混合动力汽车总体技术路线图
图表206 氢燃料电池汽车总体路线图
图表207 智能网联汽车总体路线图
图表208 动力电池总体路线图
图表209 电驱动总成系统总体路线图
图表210 2021年A股及新三板上市公司新能源及智能汽车行业投资规模
图表211 2022年A股及新三板上市公司新能源及智能汽车行业投资规模
图表212 2021年A股及新三板上市公司新能源及智能汽车行业投资项目区域分布(按项目数量分)
图表213 2021年A股及新三板上市公司新能源及智能汽车行业投资项目区域分布(按投资金额分)
图表214 2022年A股及新三板上市公司新能源及智能汽车行业投资项目区域分布(按项目数量分)
图表215 2022年A股及新三板上市公司新能源及智能汽车行业投资项目区域分布(按投资金额分)
图表216 2021年A股及新三板上市公司新能源及智能汽车行业投资模式
图表217 2022年A股及新三板上市公司新能源及智能汽车行业投资模式
图表218 中投产业价值四维度评估表:新能源汽车
图表219 2016-2021年中国新能源汽车投融资事件数及金额统计
图表220 2021年中国新能源汽车赛道融资金额TOP10项目
图表221 2011-2021年中国新能源汽车赛道融资累计次数TOP10品牌
图表222 2011-2021年中国新能源汽车赛道融资累计金额TOP10品牌
图表223 中投产业机会整体评估表:新能源汽车
图表224 中投市场机会矩阵:新能源汽车
图表225 中投市场投资空间:新能源汽车
图表226 中投产业发展驱动因素:新能源汽车
图表227 2021-2022年中国汽车制造业固定资产投资额累计增长
图表228 2016-2020年单车平均二氧化碳排放量
图表229 中投产业发展投资壁垒:新能源汽车
图表230 中投产业进入时机分析:新能源汽车
图表231 中投产业生命周期:新能源汽车
图表232 中投顾问投资机会箱:新能源汽车
图表233 力源科技氢燃料电池发动机系统相关的其他在研项目及研发进展情况
图表234 力源科技年产5,000套燃料电池发动机系统项目投资概算
图表235 协鑫能科新能源汽车换电站建设项目总体建设规划
图表236 协鑫能科电车分离模式下的换电站建设计划
图表237 协鑫能科新能源汽车换电站建设项目投资概算
图表238 协鑫能科单个乘用车换电站的投资概算
图表239 协鑫能科单个重卡车换电站的投资概算
图表240 协鑫能科单个乘用车换电站(车电分离)的投资概算
图表241 协鑫能科单个重卡车换电站(车电分离)的投资概算
图表242 中投顾问对2022-2026年中国新能源汽车产量预测
图表243 中投顾问对2022-2026年中国新能源汽车销量预测

近年来,我国提出“节能和新能源汽车”战略,政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。在国家政策的倡导与支持下,我国各地有关节能与新能源车的产品研发及示范推广可谓风起云涌。

2021年,新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆,同比均增长1.6倍,市场渗透率为13.4%,同比增长8个百分点。分车型看,纯电动汽车产销分别完成294.2万辆和291.6万辆,同比分别增长1.7倍和1.6倍;插电式混合动力汽车产销分别完成60.1万辆和60.3万辆,同比分别增长1.3倍和1.4倍;燃料电池汽车产销均完成0.2万辆,同比分别增长48.7%和35.0%。2022年1-5月份,新能源汽车产销分别完成207.1万辆和200.3万辆,同比分别增长114.2%和111.2%。2022年1-5月,纯电动汽车产销同比均增长1倍;插电式混合动力汽车产销同比分别增长1.9倍和1.7倍;燃料电池汽车产销同比分别增长5.8倍和3.5倍。与上年同期相比,纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长势头。

2020年8月19日,工业和信息化部发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》(以下简称“规定”),大幅降低了行业准入门槛,有助于规范和释放新能源市场活力,推动新能源汽车销量进入高增长新阶段。跟2017年发布实施新能源准入条件相比,《规定》中最大的变化是删除申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求。《规定》还将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月。该政策于2020年9月1日起正式实施。2020年10月27日,《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》发布,提出:到2025年,纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右,高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。到2035年,纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化,燃料电池汽车实现商业化应用,高度自动驾驶汽车实现规模化应用,有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。2021年12月31日,财政部等四部门联合发布了《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》及补贴方案。2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%,2022年12月31日后上牌的新能源汽车,将不再给予国家补贴。这意味着,2022年将是中国实施新能源汽车补贴政策的最后一年。

2012-2021年,新能源汽车赛道融资事件共1136起。2020年新能源汽车赛道融资事件89起,首次突破千亿元大关。2021年新能源汽车赛道融资事件数量共计239起。其中,吸金能力最强的是宁德时代,2021年披露融资总额超582亿元,完成一轮定向增发。比亚迪位居其后,披露融资总额超266亿元。恒大汽车正全力发展新能源汽车业务,2021年披露融资总额超220亿元,排名前三。此外,蔚来汽车披露融资总额超127亿元,小鹏汽车披露融资总额超123亿元,宝能汽车披露融资总额超120亿元,均在2021年完成了战略融资。

中投产业研究院发布的《2022-2026年中国新能源汽车行业投资分析及前景预测报告》共十五章。首先介绍了新能源汽车的定义、分类等内容,接着分析了新能源汽车的发展环境、新能源汽车产业链状况和国内外新能源汽车产业的现状,并具体介绍了混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等细分市场的发展。随后,报告对新能源汽车产业做了主要厂商运营分析、车用替代燃料分析、配套设施建设及政策背景分析,最后分析了新能源汽车产业的投资价值、投资项目和未来发展前景。

本研究报告数据主要来自于国家统计局、工信部、商务部、财政部、科技部、中投产业研究院产业研究中心、中投产业研究院市场调查中心、中国汽车工业协会以及国内外重点刊物等渠道,数据权威、详实、丰富,同时通过专业的分析预测模型,对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对新能源汽车产业有个系统的了解或者想投资新能源汽车相关行业,本报告是您不可或缺的重要工具。

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