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2023-2027年中国智能汽车(智能网联汽车)产业链深度调研及投资前景预测报告(上下卷)

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十四五将是中国技术和产业升级的关键期,重点机会有哪些?
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报告目录内容概述 定制报告

第一章 智能汽车(智能网联汽车)基本概述
1.1 智能汽车相关概念
1.1.1 车联网概念
1.1.2 互联网汽车概念
1.1.3 智能汽车概念
1.1.4 无人驾驶汽车概念
1.2 智能汽车体系架构
1.2.1 智能汽车的构造
1.2.2 智能汽车等级划分
1.2.3 智能汽车功能结构
1.2.4 智能汽车产业生态分布
1.2.5 智能汽车产业价值链
第二章 2020-2022年智能汽车(智能网联汽车)行业发展环境分析
2.1 政策环境
2.1.1 智能网联汽车团体标准体系建设指南
2.1.2 智能网联汽车生产企业及产品意见
2.1.3 车辆智能管理标准体系建设指南
2.1.4 智能网联汽车相关标准制定
2.1.5 区域智能网联汽车发展政策
2.1.6 智能网联汽车法律法规发展路线图(建议)
2.2 经济环境
2.2.1 宏观经济概况
2.2.2 对外经济分析
2.2.3 固定资产投资
2.2.4 工业运行情况
2.2.5 宏观经济展望
2.3 社会环境
2.3.1 基础设施建设
2.3.2 区域协调发展
2.3.3 对外开放成就
2.3.4 科技创新能力
2.4 技术环境
2.4.1 V2X通信技术
2.4.2 传感器检测
2.4.3 物联网技术
2.4.4 云计算技术
2.4.5 人工智能技术
2.5 产业环境
2.5.1 汽车行业发展阶段
2.5.2 汽车工业产销数量
2.5.3 汽车工业出口情况
2.5.4 汽车工业发展机遇
2.5.5 汽车行业发展趋势
2.5.6 汽车行业发展建议
第三章 2020-2022年智能汽车(智能网联汽车)行业发展分析
3.1 智能汽车行业发展综述
3.1.1 行业生命周期
3.1.2 行业发展层次
3.1.3 行业发展背景
3.1.4 行业开发模式
3.1.5 发展核心分析
3.1.6 发展驱动因素
3.2 2020-2022年智能汽车市场分析
3.2.1 市场发展历程
3.2.2 产业战略发展
3.2.3 产业发展突破
3.2.4 产业发展进展
3.2.5 产业发展现状
3.2.6 产业规模状况
3.2.7 产业的渗透率
3.2.8 示范场景分析
3.3 智能网联汽车商业模式分析
3.3.1 自我转化模式
3.3.2 产业联盟模式
3.3.3 新营销模式
3.3.4 新维护模式
3.3.5 新使用模式
3.4 智能网联汽车信息物理系统分析
3.4.1 智能网联汽车信息物理系统发展背景
3.4.2 智能网联汽车信息物理系统参考架构
3.4.3 智能网联汽车ICV CPS的设计与实施
3.4.4 智能网联汽车ICV CPS关键共性技术
3.5 智能汽车产业竞争力评价分析
3.5.1 国际竞争力评价体系概述
3.5.2 国际竞争力评价体系构建
3.5.3 国际竞争力评价体系思路
3.5.4 产业国际竞争力评估方法
3.5.5 产业国际竞争力评价结果
3.6 智能汽车产业化发展挑战
3.6.1 顶层设计方面
3.6.2 关键技术方面
3.6.3 跨界融合方面
3.6.4 示范应用方面
3.6.5 安全保障方面
3.7 智能汽车发展对策解析
3.7.1 推进技术突破与生态建设
3.7.2 加速产业法规制定/修订
3.7.3 提升产业安全保障能力
3.7.4 提升路侧车端联网水平
3.7.5 智能汽车产业发展建议
第四章 2020-2022年无人驾驶汽车发展分析
4.1 2020-2022年全球无人驾驶汽车发展分析
4.1.1 行业发展历程
4.1.2 国外扶持政策
4.1.3 全球市场规模
4.1.4 技术研发情况
4.1.5 自动驾驶渗透率
4.2 2020-2022年中国无人驾驶汽车发展分析
4.2.1 行业发展形势
4.2.2 行业发展现状
4.2.3 市场发展规模
4.2.4 路测规模状况
4.2.5 示范区发展情况
4.2.6 市场投融资分析
4.2.7 行业效益分析
4.2.8 标准规范分析
4.2.9 行业发展问题
4.2.10 问题解决对策
4.2.11 市场发展展望
4.3 无人驾驶汽车关键技术分析
4.3.1 技术研发进展
4.3.2 环境感知技术
4.3.3 路径规划技术
4.3.4 定位导航技术
4.3.5 运动控制技术
4.4 无人驾驶产业化发展路线
4.4.1 商用车应用
4.4.2 乘用车应用
4.4.3 双驾双控并存
第五章 2020-2022年智能汽车(智能网联汽车)组成系统发展分析
5.1 高级驾驶辅助系统(ADAS)发展分析
5.1.1 系统组成介绍
5.1.2 市场驱动因素
5.1.3 市场规模分析
5.1.4 市场竞争格局
5.1.5 商用车装配率
5.1.6 市场发展机遇
5.2 车联网(车载信息系统)发展分析
5.2.1 车联网产业链分析
5.2.2 市场规模分析
5.2.3 市场需求分析
5.2.4 行业用户规模
5.2.5 商业模式分析
5.2.6 行业的渗透率
5.2.7 行业普及率分析
5.2.8 行业发展建议
5.3 胎压监测系统(TPMS)发展分析
5.3.1 系统基本介绍
5.3.2 产业链的分析
5.3.3 产业上游分析
5.3.4 市场发展规模
5.3.5 行业的装配率
5.4 车身控制系统发展概况
5.4.1 动力系统
5.4.2 底盘系统
5.4.3 车身系统
5.4.4 电器系统
第六章 2020-2022年智能汽车(智能网联汽车)硬件发展分析
6.1 智能汽车芯片
6.1.1 产业发展现状
6.1.2 市场竞争格局
6.1.3 关键芯片技术
6.1.4 未来发展思路
6.2 智能汽车电子
6.2.1 定义及分类
6.2.2 产业链分析
6.2.3 细分市场周期
6.2.4 行业发展规模
6.2.5 行业发展方向
6.2.6 行业发展机遇
6.3 智能汽车连接器
6.3.1 分类介绍
6.3.2 市场规模
6.3.3 市场格局
6.3.4 厂商投资
6.3.5 行业壁垒
6.4 传感器行业
6.4.1 行业基本介绍
6.4.2 产业链的分析
6.4.3 优劣势对比分析
6.4.4 行业驱动因素
6.4.5 市场发展规模
6.4.6 市场结构分析
6.4.7 主要竞争企业
6.4.8 未来发展方向
6.5 其他智能汽车硬件发展情况
6.5.1 ADAS执行器
6.5.2 ADAS控制器
6.5.3 汽车仪表盘
6.5.4 车载触摸屏
第七章 2020-2022年智能汽车(智能网联汽车)软件发展分析
7.1 人机交互
7.1.1 人机交互发展历程
7.1.2 人机交互技术分类
7.1.3 人机交互产业链条
7.1.4 人机交互设计趋势
7.1.5 人机交互发展趋势
7.2 定位导航系统发展分析
7.2.1 高精地图发展概述
7.2.2 高精地图发展模式
7.2.3 卫星导航系统比较
7.2.4 卫星导航市场规模
7.2.5 北斗导航应用情况
7.3 车载信息娱乐系统
7.3.1 全球市场竞争
7.3.2 专利申请态势
7.3.3 企业布局动态
7.3.4 行业发展机遇
7.3.5 市场发展趋势
第八章 2019-2022年智能汽车(智能网联汽车)领域汽车厂商经营分析
8.1 梅赛德斯-奔驰集团(Mercedes-Benz Group AG)
8.1.1 企业发展概况
8.1.2 智能汽车布局
8.1.3 2020年企业经营状况分析
8.1.4 2021年企业经营状况分析
8.1.5 2022年企业经营状况分析
8.2 通用汽车公司(General Motors Company)
8.2.1 企业发展概况
8.2.2 智能汽车布局
8.2.3 2020年企业经营状况分析
8.2.4 2021年企业经营状况分析
8.2.5 2022年企业经营状况分析
8.3 特斯拉(Tesla)
8.3.1 企业发展概况
8.3.2 智能汽车布局
8.3.3 2020年企业经营状况分析
8.3.4 2021年企业经营状况分析
8.3.5 2022年企业经营状况分析
8.4 一汽解放集团股份有限公司
8.4.1 企业发展概况
8.4.2 智能汽车布局
8.4.3 经营效益分析
8.4.4 业务经营分析
8.4.5 财务状况分析
8.4.6 核心竞争力分析
8.4.7 公司发展战略
8.5 上海汽车集团股份有限公司
8.5.1 企业发展概况
8.5.2 智能汽车布局
8.5.3 经营效益分析
8.5.4 业务经营分析
8.5.5 财务状况分析
8.5.6 核心竞争力分析
8.5.7 公司发展战略
8.5.8 未来前景展望
8.6 重庆长安汽车股份有限公司
8.6.1 企业发展概况
8.6.2 智能汽车布局
8.6.3 经营效益分析
8.6.4 业务经营分析
8.6.5 财务状况分析
8.6.6 核心竞争力分析
8.6.7 公司发展战略
8.6.8 未来前景展望
第九章 2020-2022年智能汽车(智能网联汽车)领域互联网企业经营分析
9.1 谷歌(Alphabet Inc.)
9.1.1 企业发展概况
9.1.2 智能汽车布局
9.1.3 2020年企业经营状况分析
9.1.4 2021年企业经营状况分析
9.1.5 2022年企业经营状况分析
9.2 苹果公司(Apple Inc.)
9.2.1 企业发展概况
9.2.2 智能汽车布局
9.2.3 2020财年企业经营状况分析
9.2.4 2021财年企业经营状况分析
9.2.5 2022财年企业经营状况分析
9.3 百度(Baidu)
9.3.1 企业发展概况
9.3.2 智能汽车布局
9.3.3 2020年企业经营状况分析
9.3.4 2021年企业经营状况分析
9.3.5 2022年企业经营状况分析
第十章 智能汽车(智能网联汽车)行业投资机会及风险预警
10.1 上市公司在新能源及智能汽车产业投资动态分析
10.1.1 投资项目综述
10.1.2 投资区域分布
10.1.3 投资模式分析
10.1.4 典型投资案例
10.2 智能汽车融资分析
10.2.1 行业融资规模
10.2.2 区域融资分析
10.2.3 企业融资动态
10.3 智能汽车投资机会分析
10.3.1 政策推动机遇
10.3.2 产业转型机遇
10.3.3 5G技术发展机遇
10.4 智能汽车投资风险预警
10.4.1 经济风险
10.4.2 政策风险
10.4.3 技术风险
10.5 智能汽车投资建议
10.5.1 投资发展建议
10.5.2 投资入口建议
10.5.3 投资赛道建议
第十一章 2023-2027年智能汽车(智能网联汽车)行业发展前景及趋势分析
11.1 智能汽车行业前景展望
11.1.1 行业发展前景预测
11.1.2 行业发展机遇分析
11.1.3 功能领域发展潜力
11.1.4 市场发展空间潜力
11.2 智能汽车行业发展趋势
11.2.1 智能汽车技术发展趋势
11.2.2 商用车的自动驾驶实现
11.2.3 C-V2X车联网快速发展
11.2.4 平台管控智能网联汽车
11.3 智能汽车创新发展战略
11.3.1 发展态势
11.3.2 总体要求
11.3.3 主要任务
11.3.4 保障措施
11.4 中投顾问对2023-2027年中国智能汽车(智能网联汽车)行业预测分析
11.4.1 2023-2027年中国智能汽车(智能网联汽车)行业影响因素分析
11.4.2 2023-2027年中国车联网行业市场规模预测
11.4.3 2023-2027年中国智能网联汽车产业规模预测

图表目录

图表1 中国智能汽车等级划分
图表2 智能汽车功能结构示意图
图表3 智能汽车三大核心系统
图表4 智能网联汽车产业生态分布
图表5 智能网联汽车整体产业链
图表6 V2X一期应用场景
图表7 2015-2030年汽车产业价值转移预测
图表8 智能网联产业的价值微笑曲线
图表9 智能网联汽车标准体系
图表10 频谱发射模板要求
图表11 通用无用发射要求
图表12 全国主要省市智能网联汽车产业相关政策(一)
图表13 全国主要省市智能网联汽车产业相关政策(二)
图表14 全国主要省市智能网联汽车产业相关政策(三)
图表15 2020年GDP最终核实数与初步核算数对比
图表16 2021年四季度和全年GDP初步核算数据
图表17 2016-2021年GDP同比增长速度
图表18 2016-2021年GDP环比增长速度
图表19 2016-2020年货物进出口总额
图表20 2020年货物进出口总额及其增长速度
图表21 2020年主要商品出口数量、金额及其增长速度
图表22 2020年主要商品进口数量、金额及其增长速度
图表23 2020年对主要国家和地区货物进出口金额、增长速度及其比重
图表24 2020年外商直接投资(不含银行、证券、保险领域)及其增长速度
图表25 2020年对外非金融类直接投资额及其增长速度
图表26 2020年三次产业投资占固定资产投资(不含农户)比重
图表27 2020年分行业固定资产投资(不含农户)增长速度
图表28 2020-2021年我国固定资产投资(不含农户)同比增速
图表29 2021年固定资产投资(不含农户)主要数据
图表30 2021-2022年我国固定资产投资(不含农户)同比增速
图表31 2022年固定资产投资(不含农户)主要数据
图表32 2016-2020年全部工业增加值及增长速度
图表33 2020年主要工业产品产量及其增长速度
图表34 2020-2021年我国规模以上工业增加值同比增长速度
图表35 2021年规模以上工业生产主要数据
图表36 2021-2022年我国规模以上工业增加值同比增长速度
图表37 2022年规模以上工业生产主要数据
图表38 智能汽车与外部的联系
图表39 V2X通信技术的外延及技术构成
图表40 基于IEEE802.11p的DSRC技术标准
图表41 基于蜂窝技术的LTE-V技术
图表42 各类传感器优缺点
图表43 智能汽车行业发展层次
图表44 国外智能网联汽车战略规划及政策
图表45 中国智能汽车战略愿景
图表46 2016-2022年中国智能网联汽车产业规模
图表47 2018-2025年中国智能汽车渗透率
图表48 部委推进的城市级智能网联测试示范区汇总表
图表49 城市级智能网联测试示范区汇总表
图表50 自我转化模式的SWOT分析
图表51 主机厂自动驾驶汽车研究进展及计划
图表52 联盟发展模式的SWOT分析
图表53 国内外主机厂及其合作伙伴
图表54 新营销模式
图表55 智能网联汽车产业国际竞争力具体评价思路
图表56 智能网联汽车产业国际竞争力评价指标
图表57 各级指标说明
图表58 智能网联汽车产业国际竞争力一、二级指标权重
图表59 智能网联汽车产业国际竞争力综合评价指数
图表60 各国一级指标和核心二级指标排名及权重变化
图表61 智能网联汽车产业环境竞争力综合评价指数
图表62 智能网联汽车辅助基础产业竞争力综合评价指数
图表63 指数智能网联汽车产业支撑力综合评价指数
图表64 智能网联汽车企业竞争力综合评价指数
图表65 全球无人驾驶行业发展进程(一)
图表66 全球无人驾驶行业发展进程(二)
图表67 2016-2025年全球无人驾驶汽车行业市场规模同比增长率及预测
图表68 2018-2040年中国智能驾驶车辆行驶里程及预测
图表69 2018-2040年中国智能驾驶车辆比例及预测
图表70 2018-2040年L1-L5智能驾驶等级在新车销量中渗透率
图表71 2015-2025年中国无人驾驶汽车行业市场规模
图表72 2020年全国部分城市自动驾驶路测牌照
图表73 北京市测试牌照发放与道路测试情况
图表74 测试主体测试地域覆盖统计
图表75 2016-2021年中国无人驾驶汽车行业投融资金额和数量
图表76 交通事故原因分类
图表77 打车市场需求分析
图表78 ADAS系统构成
图表79 ADAS市场规模驱动因素
图表80 2020-2025年中国ADAS行业市场规模情况
图表81 国外主要ADAS企业
图表82 国际ADAS芯片供应商
图表83 2021年中国商用车ADAS车型装配率(分车辆类型)
图表84 2021-2030年中国商用车ADAS装配率
图表85 车联网产业链
图表86 2017-2022年中国车联网行业市场规模统计
图表87 2018-2022年中国车联网用户规模
图表88 车企独立运营模式
图表89 行业应用服务商独立运营模式
图表90 2018-2022年中国车联网行业渗透率
图表91 我国主要地区车联网普及率
图表92 TPMS行业产业链
图表93 TPMS产品成本分析
图表94 2015-2025年中国TPMS芯片市场规模(按交易量)
图表95 2015-2025年中国TPMS系统市场规模(按交易量)
图表96 2016-2020年中国乘用车TPMS装配率
图表97 汽车芯片市场格局
图表98 汽车电子系统划分
图表99 汽车电子行业产业链结构图
图表100 汽车电子各细分市场生命周期
图表101 2017-2022年全球及中国汽车电子市场规模
图表102 2014-2020年中国汽车连接器增长情况
图表103 全球汽车连接器市场份额
图表104 全球主要连接器厂商在中国投资情况
图表105 汽车连接器行业性能和技术壁垒
图表106 自动驾驶传感器类型
图表107 传感器产业链
图表108 不同传感器类型优劣势对比
图表109 2016-2022年中国传感器市场规模
图表110 2020年智能传感器产业结构
图表111 国内传感器主要企业
图表112 自动驾驶传感器未来发展方向
图表113 电子刹车三系统性能比较
图表114 电子刹车系统市场份额
图表115 电力转向系统市场份额
图表116 人机交互关键技术
图表117 人机交互产业链分析
图表118 高精地图主要特征
图表119 高精地图技术路线
图表120 主要地图供应商发展情况
图表121 全球4大卫星导航系统
图表122 全球主要从事车载信息娱乐系统企业
图表123 2002-2021年全球车载信息娱乐系统专利申请趋势
图表124 2019-2020年梅赛德斯-奔驰集团综合收益表
图表125 2019-2020年梅赛德斯-奔驰集团分部资料
图表126 2019-2020年梅赛德斯-奔驰集团收入分地区资料
图表127 2020-2021年梅赛德斯-奔驰集团综合收益表
图表128 2020-2021年梅赛德斯-奔驰集团分部资料
图表129 2020-2021年梅赛德斯-奔驰集团收入分地区资料
图表130 2021-2022年梅赛德斯-奔驰集团综合收益表
图表131 2021-2022年梅赛德斯-奔驰集团分部资料
图表132 2021-2022年梅赛德斯-奔驰集团收入分地区资料
图表133 2019-2020年通用汽车公司综合收益表
图表134 2019-2020年通用汽车公司分部资料
图表135 2019-2020年通用汽车公司收入分地区资料
图表136 2020-2021年通用汽车公司综合收益表
图表137 2020-2021年通用汽车公司分部资料
图表138 2020-2021年通用汽车公司分地区资料
图表139 2021-2022年通用汽车公司综合收益表
图表140 2021-2022年通用汽车公司分部资料
图表141 2019-2020年特斯拉综合收益表
图表142 2019-2020年特斯拉收入分地区资料
图表143 2020-2021年特斯拉综合收益表
图表144 2020-2021年特斯拉收入分地区资料
图表145 2021-2022年特斯拉综合收益表
图表146 2021-2022年特斯拉收入分地区资料
图表147 2019-2022年一汽解放集团股份有限公司总资产及净资产规模
图表148 2019-2022年一汽解放集团股份有限公司营业收入及增速
图表149 2019-2022年一汽解放集团股份有限公司净利润及增速
图表150 2020-2021年一汽解放集团股份有限公司营业收入分行业、产品、地区、销售模式
图表151 2019-2022年一汽解放集团股份有限公司营业利润及营业利润率
图表152 2019-2022年一汽解放集团股份有限公司净资产收益率
图表153 2019-2022年一汽解放集团股份有限公司短期偿债能力指标
图表154 2019-2022年一汽解放集团股份有限公司资产负债率水平
图表155 2019-2022年一汽解放集团股份有限公司运营能力指标
图表156 2019-2022年上海汽车集团股份有限公司总资产及净资产规模
图表157 2019-2022年上海汽车集团股份有限公司营业收入及增速
图表158 2019-2022年上海汽车集团股份有限公司净利润及增速
图表159 2021年上海汽车集团股份有限公司主营业务分行业、产品、地区
图表160 2019-2022年上海汽车集团股份有限公司营业利润及营业利润率
图表161 2019-2022年上海汽车集团股份有限公司净资产收益率
图表162 2019-2022年上海汽车集团股份有限公司短期偿债能力指标
图表163 2019-2022年上海汽车集团股份有限公司资产负债率水平
图表164 2019-2022年上海汽车集团股份有限公司运营能力指标
图表165 2019-2022年重庆长安汽车股份有限公司总资产及净资产规模
图表166 2019-2022年重庆长安汽车股份有限公司营业收入及增速
图表167 2019-2022年重庆长安汽车股份有限公司净利润及增速
图表168 2020-2021年重庆长安汽车股份有限公司营业收入分行业、产品、地区、销售模式
图表169 2019-2022年重庆长安汽车股份有限公司营业利润及营业利润率
图表170 2019-2022年重庆长安汽车股份有限公司净资产收益率
图表171 2019-2022年重庆长安汽车股份有限公司短期偿债能力指标
图表172 2019-2022年重庆长安汽车股份有限公司资产负债率水平
图表173 2019-2022年重庆长安汽车股份有限公司运营能力指标
图表174 2019-2020年谷歌综合收益表
图表175 2019-2020年谷歌收入分部门资料
图表176 2019-2020年谷歌收入分地区资料
图表177 2020-2021年谷歌综合收益表
图表178 2020-2021年谷歌收入分部门资料
图表179 2020-2021年谷歌收入分地区资料
图表180 2021-2022年谷歌综合收益表
图表181 2021-2022年谷歌收入分部门资料
图表182 2021-2022年谷歌收入分地区资料
图表183 2019-2020财年苹果公司综合收益表
图表184 2019-2020财年苹果公司收入分产品资料
图表185 2019-2020财年苹果公司收入分地区资料
图表186 2020-2021财年苹果公司综合收益表
图表187 2020-2021财年苹果公司收入分产品资料
图表188 2020-2021财年苹果公司收入分地区资料
图表189 2021-2022财年苹果公司综合收益表
图表190 2021-2022财年苹果公司收入分产品资料
图表191 2021-2022财年苹果公司收入分地区资料
图表192 2019-2020年百度综合收益表
图表193 2019-2020年百度分部资料
图表194 2020-2021年百度综合收益表
图表195 2020-2021年百度分部资料
图表196 2021-2022年百度综合收益表
图表197 2021年A股及新三板上市公司新能源及智能汽车产业投资规模
图表198 2022年A股及新三板上市公司新能源及智能汽车产业投资规模
图表199 2021年A股及新三板上市公司新能源及智能汽车产业投资项目区域分布(按项目数量分)
图表200 2021年A股及新三板上市公司新能源及智能汽车产业投资项目区域分布(按投资金额分)
图表201 2022年A股及新三板上市公司新能源及智能汽车产业投资项目区域分布(按项目数量分)
图表202 2022年A股及新三板上市公司新能源及智能汽车产业投资项目区域分布(按投资金额分)
图表203 2021年A股及新三板上市公司新能源及智能汽车产业投资模式
图表204 2022年A股及新三板上市公司新能源智能汽车产业投资模式
图表205 2016-2021年智能网联汽车产业投融资情况
图表206 2016-2021年智能网联汽车产业分城市投融资事件数量
图表207 2020年中国智能网联汽车领域投资价值趋势图
图表208 中投顾问对2023-2027年中国车联网行业市场规模预测
图表209 中投顾问对2023-2027年中国智能网联汽车产业规模预测

智能汽车(智能网联汽车)是在普通汽车的基础上增加了先进的传感器(雷达、摄像)、控制器、执行器等装置,通过车载传感系统和信息终端实现与人、车、路等的智能信息交换,使汽车具备智能的环境感知能力,能够自动分析汽车行驶的安全及危险状态,并使汽车按照人的意愿到达目的地,最终实现替代人来操作的目的。

2020年智能汽车产业规模增长到了2556亿元,同比增长54.3%。2021年,智能汽车产业规模则增长到了2885亿元。

政策标准方面,2020年2月发布的《智能汽车创新发展战略》提出,到2025年,中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产,实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。2020年11月11日,《智能网联汽车技术路线图2.0》发布,《技术路线图2.0》中提到,到2035年,中国方案智能网联汽车技术和产业体系全面建成、产业生态健全完善,整车智能化水平显著提升,网联式高度自动驾驶网联汽车大规模应用。2021年8月,为进一步规范网络汽车行业的发展,工业和信息化部、公安部、交通运输部联合发布《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范(试行)》(工信部联通装〔2021〕97号)。《规范》主要包括总则,道路测试与示范应用主体、驾驶人及车辆,道路测试申请,示范应用申请,道路测试与示范应用管理,交通违法与事故处理及附则等七个章节。2021年8月12日,工业和信息化部发布《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》,从加强数据和网络安全管理、规范软件在线升级、加强产品管理等方面提出11项具体意见。

区域政策方面,为了响应国家号召,各省市积极推动智能网联汽车行业发展,发布了一系列政策推进智能网联汽车产业发展,如2022年8月1日,《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》(简称《条例》)于8月1日起实施。这是国内首部关于智能网联汽车管理的法规,对智能网联汽车自动驾驶的定义、市场准入规则、路权、权责认定等多方面进行了具体规定。《条例》为全国其他城市的自动驾驶准入政策提供参考标准,我国自动驾驶立法进程有望加速。2022年9月5日上海发布的《上海市加快智能网联汽车创新发展实施方案》(以下简称《方案》)中提出,上海要高起点规划建设临港高等级自动驾驶示范区(以下简称“自动驾驶示范区”)。2022年10月,《重庆市自动驾驶和车联网创新应用行动计划(2022-2025年)》正式出台,提出到2025年,该市有条件自动驾驶汽车实现量产和规模化应用,形成满足高度自动驾驶要求的智能网联技术体系,关键技术领域的本地支撑能力超过80%,在国内率先建成适配更多车企和通信设备企业产品的C-V2X网络。

中投产业研究院发布的《2023-2027年中国智能汽车(智能网联汽车)产业链深度调研及投资前景预测报告》共十一章。首先介绍了智能汽车的相关概述,接着对中国智能汽车发展环境和智能汽车行业、无人驾驶汽车进行了深入分析,然后分别对智能汽车组成系统、硬件、和软件进行了分析介绍,随后介绍了传统汽车厂商和互联网企业智能汽车布局及经营情况。接着介绍了智能汽车投资机会及风险预警,最后对智能汽车行业的未来发展需求和趋势进行了科学的预测。

本研究报告数据主要来自于国家统计局、国家工信部、中国汽车工业协会、中投产业研究院、中投产业研究院市场调查中心以及国内外重点刊物等渠道,数据权威、详实、丰富,同时通过专业的分析预测模型,对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对智能汽车有个系统深入的了解、或者想投资智能汽车相关行业,本报告将是您不可或缺的重要参考工具。

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2023-2027年中国智能汽车(智能网联汽车)产业链深度调研及投资前景预测报告(上下卷)

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